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北出秦川有坦途——记巴陕高速公路全线通车

来源:二屯薜河网 2019-09-11 13:59:21

重庆红江机械有限责任公司(以下简称“重庆红江”)是中国船舶重工集团下属公司,主要生产大功率船用柴油机核心配套零部件。重庆红江通过智能化转型,新建了5万平方米联合厂房,水电气空调等配套设施齐全并实现了智能化监控,构建了以数字化信息管控系统、自动化加工系统、自动仓储与物流系统为主要核心的数字化车间。经过这样的智能化转型升级,如今的重庆红江公司取得了很好的经济价值,如产品良品率提高了15%,单件产品消耗资源降低了40%。

图为福州市仓山区第五中心小学一年级新生在教室学习。 中新社记者 张斌 摄

此前,此地并非无路。“米仓古道”可溯源至商周时代。几千年来,当地百姓、商队北出秦川必须翻越米仓山脉,蜀道之难,秦巴山区人民体会最深。如今,巴陕高速(G85)起于四川省巴中市巴州区,一路向北纵贯南江县,止于川陕两省交界处的米仓山,全长约117.5公里,项目概算总投资147亿元。

本航次考察队共实施88个海洋综合站位和10个冰站的考察,冰站数量、冰基浮标以及锚碇观测平台的布放量均为历次北极考察之最,并首次成功布放中国自主研发的“无人冰站”、水下滑翔机以及爬升式海洋剖面浮标等无人自治观测装备,使中国的北冰洋考察从夏季延续到了冬季。

圣约瑟夫县检察官办公室发言人杰西•麦克布里尔表示,嫌犯仍然逍遥法外。

巴中旅游资源丰富,拥有光雾山风景名胜区、诺水河国家地质公园、米仓山国家森林公园、红四方面军总指挥部、川陕革命根据地红军烈士陵园等众多特色旅游景区。过去,由于交通不便,一些景区“养在深闺人未识”,近些年来,随着多条国省干线穿省而过,巴中的旅游产业迅速兴起。其中仅南江一个县去年就接待游客770万人次,实现旅游收入62.8亿元,光雾山风景区今年秋季红叶正盛时,日接待游客量超过5万人次。目前,南江县正依托光雾山、诺水河、龙头山等景区,着力打造特色旅游小镇和旅游集散枢纽。巴陕高速的通车,将极大地促进当地红色旅游、户外旅游及康养旅游的蓬勃发展。

大部分行业板块收跌。饲料板块表现最弱,跌幅高达逾6%,牧渔板块跌幅也超过4%。化肥农药、保险、电信服务、银行等板块跌逾1%。在避险情绪升温的背景下,贵金属板块涨幅超过3%,前一交易日领涨的农业板块当日涨幅也在2%以上。

一些国家指责“一带一路”是债务陷阱,是因为他们给别人制造过陷阱

11日是日本福岛核灾八周年,据台湾《联合报》12日报道,蔡英文在脸书发文称,那场大地震引发的核灾,让台湾人认真去思考能源问题,“核能不是台湾主要的发电方式”。她接着话锋一转,称当时执政的国民党主动封存第四核能发电厂(简称“核四”),而“包括我在内的所有总统参选人,也都对非核家园表态支持”。“台湾综合研究院”11日发布能源政策民意调查报告称,多数民众对核能发电,最担心“找不到核废料最终处置场”。

巴陕高速全线通车后,将彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史,特别是每年冬季大雪封山使交通中断的情况将一去不复返。巴中至汉中的路程将由原来的4小时缩短为1.5小时,4小时可直抵西安。

本次峰会亦将举办两场圆桌论坛,分别由知名投资机构、产业大咖以及国际国内头部的创业服务平台负责人,分别就“人工智能创新创业”和“高质量创新创业服务”展开深入探讨。

2009年,由四川交投集团公司投资的巴陕高速开工兴建。连接川陕两省的米仓山特长隧道是巴陕高速的控制性工程,隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近,出口位于巴中市南江县关坝乡。隧道全长13.8公里(陕西境3公里,四川境10.8公里),据介绍,这是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。经过长达9年的艰苦奋战,巴陕高速于11月22日实现全线正式通车。从此,大行米仓添新道,北出秦川变坦途。

据四川省交通部门相关负责人介绍,米仓山隧道建设团队充分吸取国内特长隧道的建设经验,将米仓山特长隧道分为4段,分别布置洞身装饰,将大美秦川的景观放置其中;在洞门设计上亦别具风格,在全线洞门设计上将川陕革命根据地的红色文化与光雾山的彩叶融入其中;米仓山隧道四川端的大熊猫设计蕴含着出川拥抱世界的开放姿态;陕西端的城墙式设计则意蕴蜀门秦关的历史情怀。

四川巴中市南江县光雾山镇福源聚宾馆经营者杨龙琼接到一个好消息:巴陕高速全线正式通车了!“高速路通了,到光雾山风景区的游客肯定就会更多,生意肯定会更好!”杨龙琼对未来的发展充满了期待。

建设过程中,巴陕高速建设团队通过不断摸索,在行业已有信息技术成熟应用的基础之上,将物联网传感技术,现场数据采集、实时存储、在线分析与现有的隧道施工管理模式、经验相融合,构建起一套比较完善的智能化数字化监控管理体系。建设者们还自主研发了柔性防护网系统、防眩晕板、转子护栏,基于多重防护的原理,有效保障了高速行车的安全。

据介绍,巴陕高速的全线通车使四川新增一条北向出川大通道,形成了北上出川广陕高速、巴陕高速、达陕高速“三箭齐发”的通道格局,将进一步增强川陕两省交流合作,扩大北向开放,有效服务四川“四向拓展,全域开放”战略实施;进一步完善川东北高速路网,降低区域物流成本,深化地区分工协作,为加快秦巴山区脱贫奔小康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑,促进川东北经济区的发展,助力四川“一干多支、五区协同”区域发展新格局。(经济日报记者钟华林)

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